Auch wenn es hin und wieder etwas ruhiger um uns ist, sind wir nicht untätig. Die Vorbereitungen zum 24h-Rennen 2012 gehen immer weiter. Aktuell haben wir einen neuen Sponsor gefunden, der unseren BMW kommendes Jahr in ein neues Kleid hüllen wird! Das Wrapping Team von Melanie Demberger wird die Fahrzeugfolierung übernehmen. Wie leistungsstark das Unternehmen ist, wurde erst vor Kurzem bewiesen: Ein ehemaliges VIP-Fahrzeug aus dem Porsche Cup wurde nach dessen Wiederaufbau in original Optik foliert. Als Vorlage dienten lediglich ein paar alte Fotos und ein Modell in 1:18. Hut ab und herzlich Willkommen im Team! www.wrappingteam.com

Bereits auf der Professional Motorsport World Expo in Köln konnten sich Alex, Patrick und Sascha am vergangenen Dienstag nochmal davon überzeugen, dass sowohl die Wahl von Drenth als Getriebelieferant als auch die Wahl von Performance Friction als Bremsenlieferant 100% richtig war. Der Support beider Firmen ist einfach grandios! Jetzt legt Performance Friction nochmal nach: Zu den Testfahrten nach dem Neuaufbau und beim 24h-Rennen kommendes Jahr stellt uns Performance Friction einen Ingenieur zur Seite! Dieser wird das Bremsverhalten, Bremstemparatur, etc. überwachen. Dabei werden zum Beispiel sogenannte Temperature Stripes auf den Bremssätteln angebracht, die dann die maximale Temperatur speichern. Dies dient zur Überwachung, ob die Bremse auch stets in einem Temperaturfenster zwischen 500° und 600° arbeitet. Sollte das nicht der Fall sein, können die Techniker des Teams sofort reagieren und ggf. die Bremsenkühlung des 130i GTR verändern. Denn nur dann ist die optimale Verzögerungswirkung gegeben. Selbstverständlich ist auch die Aussage der Fahrer für den Ingenieur von enormer Wichtigkeit. Man kann jetzt schon erkennen, mit Performance Friction haben wir den richtigen Partner in Sachen Verzögerung gefunden.

Die Anpassungsarbeiten am BMW 130i GTR hat Markus zwischenzeitlich abgeschlossen. Der Motor samt Airbox und das neue Drenth Getriebe haben ihren Platz zugewiesen bekommen und seit heute baut der Motorenbauer den neuen Einsatzmotor. Als weitere "Fremdarbeit" wurde die neue Kardanwelle beauftragt. Abgerundet werden die Arbeiten dadurch, dass Markus die neue Rennsportkupplung sowie weitere Kleinteile verbauen kann. Als kleinen Vorgeschmack zeigen wir Euch heute schonmal den Blick auf den zukünftigen Arbeitsplatz der Fahrer mit dem Drenth Bedienhebel: