... ist vor dem Rennen. Ein oft gehörter Satz und natürlich steckt da jede Menge Wahrheit drin. Aber nach dem Rennen bedeutet unter Umständen auch erstmal einiges mehr. Für das RehsRaceTeam hieß nach dem Rennen nämlich erstmal Bestandsaufnahme machen und Köpfe zusammenstecken.

Wir haben in den letzten Wochen nach dem 24h-Rennen eine Menge Hilfsbereitschaft erfahren dürfen, für die wir uns an dieser Stelle nochmals bei allen bedanken wollen. Ebenfalls sind viele Anfragen gekommen, wann der 130i GTR wieder auf der Nordschleife zu sehen sein wird oder ob wir dieses Jahr noch in der VLN fahren werden. Da die Beschädigungen nach der unsanften und durch unseren Fahrer Markus unverschuldeten Begegnung mit dem Mini Cooper S #138 doch sehr umfangreich sind, gehen unsere Planungen relativ weit in die Zukunft. Vorrangiges Ziel für den 130i GTR ist daher das 24h Rennen auf der Nordschleife 2011!  Aus diesem Grund läuft auch der Countdown wieder auf der Seite.

Es freut uns, dass auch die ersten Sponsoren ihre Bereitschaft angemeldet haben 2011 zu Wiederholungstätern zu werden. Da ein Privatteam aber nie genug Sponsoren haben kann, würden wir uns natürlich auch über neue Sponsorenanfragen freuen.

Die Arbeiten am 130i GTR werden in Kürze beginnen. Als erstes steht ein Besuch auf der Richtbank an. Wie schon angesprochen, sind die notwendigen Arbeiten sehr umfassend und wir werden einiges zu berichten haben sobald es losgeht. Zum Glück haben wir mit Markus einen der akribischsten und besten Karosseriebauer in den eigenen Reihen, so dass wir sicher sein können, dass der Wagen in den besten Händen und ein fachgerechter Neuaufbau somit garantiert ist.

In 2011 werden wir dann hoffentlich wieder mit der #107 den Langstrecken Klassiker in der Grünen Hölle bestreiten können. Dann sieht der 130i GTR wohl auch wieder so schön aus wie auf dem folgenden Bild, das uns freundlicherweise von Andreas Becker zur Verwendung auf unsere Internetseite überlassen wurde:



Auf bald
René

Kurzum: Ja! Warum das so ist wird jedem Leser am Ende dieses Rennberichtes sicherlich einleuchten. Fangen wir einfach vorne an!

Das Rennwochenende begann für das Team diesmal bereits früh in der Woche. Für Dienstag und Mittwoch waren Anreise und Aufbau von Team-Camp und Boxenplatz sowie die Erledigung der Formalitäten wie Papier- und technischer Abnahme geplant. Schon jetzt zeigte sich zum ersten Mal, dass die hinter uns liegenden 12 Monate Vorbereitung wirkten. Alles verlief problemlos und schnell. Jeder hat seinen Teil abgearbeitet und so konnten wir beide Tage bereits früh ausklingen lassen. Eines wurde uns bereits in diesen beiden Vorbereitungstagen deutlich: Unser Wagen würde Beachtung finden! So wurde der Wagen auf dem Weg zur technischen Abnahme durch eine japanische Touristengruppe öfter fotografiert als manch anderer am ganzen Wochenende. Ein australischer Kameramann filmte einige Minuten den Wagen aus allen möglichen Perspektiven, auch wenn er nicht versprechen konnte die Aufnahmen im prüden australischen TV unterzubringen – für sich selbst hatte er wohl Verwendung.

Am Donnerstag wurde es dann so langsam ernst. Die Rahmenserien leiteten den Tag ein und verbreiteten zum ersten Mal für dieses Wochenende Rennatmosphäre. Um 13.00 Uhr begann dass Freie Training für die 24h-Teilnehmer. Dieses wurde dazu genutzt, alles noch ein letztes Mal zu prüfen und den Fahrern Gelegenheit zu geben, sich an die Streckenführung des 24h-Kurses zu gewöhnen. Apropos „gewöhnen“: Wir hätten uns daran gewöhnen können unseren BMW 130i GTR sooft und lange in der Übertragung der Fernsehbilder zu sehen wie in diesem Zeittraining. Scheinbar hatten auch die deutschen Kameraleute ein Auge für den Einser (oder hatte man noch Schwierigkeiten uns von der Werkstruppe zu unterscheiden?).